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五峰山长江大桥成功架设首段主跨钢梁

2019-09-25    新华社    浏览量:53次    加入收藏

24日下午4时,额定吊重900吨的起吊机将钢梁吊至指定位置,并与吊索完成连接。五峰山长江大桥主跨首段钢梁成功架设,标志着国内首座公铁两用悬索桥建设取得重大进展。

按照施工方案,主跨首段钢梁长14米,宽30米,高16米,重约700吨,相当于466辆小汽车重量之和。

中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明介绍,五峰山长江大桥主跨钢梁为全焊接钢桁梁结构,钢梁架设由跨中向两侧对称架设,最后在两侧合龙。最重一段钢梁重达1432吨,为目前国内最重悬索桥钢桁梁。

据了解,主跨钢梁在工厂制造验收后,经10000吨级船舶运至施工现场,再用缆载吊机安装。为顺利完成37段钢梁架设,五峰山长江大桥采用目前国内同类型设备中吨位最大、技术含量领先的LZD900型缆载起重机架设。

五峰山长江大桥是国内首座公铁两用悬索桥,是连镇铁路关键节点工程,大桥全长6.409公里,主跨1092米,一跨过江。下层规划为4线高速铁路,设计时速250公里;上层规划为双向8车道高速公路,设计时速100公里。


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